新能源汽車的日益火熱，使得充電樁市場(chǎng)迅速發(fā)展?！峨妱?dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，用于滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求，充電樁市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1300億元。而目前，車和樁比例約為4：1，與規(guī)劃中提出的目標(biāo)還存在一定距離。

雖然我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)形勢(shì)一片大好，但公共充電設(shè)施總體數(shù)量偏少，充電基礎(chǔ)設(shè)施不普及和難以滿足公共快充服務(wù)的需求等問(wèn)題，極大制約了中國(guó)新能源汽車的發(fā)展。從13個(gè)城市的交流材料來(lái)看，新能源汽車主要應(yīng)用于公交、環(huán)衛(wèi)等公共事務(wù)及企業(yè)的通勤、租賃、物流等業(yè)務(wù)，但個(gè)人購(gòu)買數(shù)量所占比例仍較小，阻礙消費(fèi)者購(gòu)買的正是充電樁的使用問(wèn)題。

我國(guó)更是加大力度建設(shè)充電樁，例如，北京已建成約9.75萬(wàn)個(gè)充電樁，基本形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò);貴陽(yáng)今年的保底目標(biāo)是建設(shè)充電樁5500個(gè)，爭(zhēng)取目標(biāo)是7000個(gè);蘇州今年充電樁建設(shè)數(shù)量為2600個(gè);珠海計(jì)劃新增集分散式充電樁500個(gè)，包括港珠澳大橋人工島充電站等站點(diǎn)。

此外，上海、廣州、天津、杭州、成都、海南、福建等25個(gè)省市已出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策，西安、杭州、成都、武漢等13個(gè)省市明確了充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，盡管我國(guó)充電樁數(shù)量劇增，但各個(gè)城市在充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過(guò)程中仍存在不少問(wèn)題。這其中，投入周期長(zhǎng)、設(shè)備故障率較高、公共充電樁處于濫用狀態(tài)和智能化水平較低等是充電樁廠商難以盈利的主要因素。

充電樁的核心部件主要是電子變壓器，給充電樁提供一個(gè)穩(wěn)定高效的輸出，博多電子專注電子變壓器、電感研發(fā)20年，擁有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可以給您提供專業(yè)的變壓器、電感類專業(yè)方案。