全球被動元件供應吃緊，產能滿載和調高售價使得相關廠商的營收和毛利率均明顯擴大。根據(jù)專業(yè)機構預估，2020年全球整體被動元件產值會比2017年增加22%，達286億美元。

市場研究機構Paumanok的預測，全球被動元件終端產業(yè)需求在2020年會達286億美元。其中網(wǎng)絡通信會成長39%，達120億美元;汽車成長31%，達46億美元;特殊用途成長35%，達11億美元;電力與工業(yè)控制用途會成長24%，達到29億美元;但消費電子會減少6%、電腦只會成長3%。以積層陶瓷電容(MLCC)為例，該調查列出的全球前幾大供應商包括村田制作所(Murata)、三星電機(Semco)、太陽誘電(Taiyo Yuden)、TDK、華新科(Walsin)和國巨(Yageo)。

如果這項預測準確度甚高，廠商應盡可能調整其產品比重，朝高成長、高毛利的產品如高容、高頻、高壓被動元件布局，降低成長趨緩，甚至是走下坡的產業(yè)類別的出貨比重。從產品別來看，車用市場對臺系被動元件業(yè)者而言仍極待突破。目前車用只占國巨的5%，占華新科的5.5%。未來如何提高臺系被動元件在車用市場的比重，不但考驗臺廠的技術能力，也和臺廠的海外合作策略布局有關。

至于未來明顯下滑的消費電子，國巨和華新科分占12%和11.6%，兩家業(yè)者所受的沖擊程度相同。差別較大的是電腦，由于電腦占國巨出貨比重的41%，占華新科的24.2%，這部分需求若成長趨緩，長期恐怕會對國巨造成影響。不過日系、韓系廠商供貨策略轉移造成的被動元件缺貨情況未解除，國巨適度調高售價，反而對獲利有明顯的貢獻，暫時不受市場成長趨緩的威脅。而在電力和工業(yè)控制用途上，國巨只占22%，但華新科卻高達30%，未來全球市場若能如期成長24%，對華新科的助益似乎相當明顯。有別于大宗產品的厚膜電阻，部分臺系廠商也已切入薄膜電阻，爭取較具有利潤的市場商機。

臺系廠商指出，車用電子受先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)影響，車用MLCC年需求量可望應該會有3成以上的成長率，的確是廠商要努力爭取的目標。至于消費電子產品的下滑，臺系廠商指出，4K、8K高清、大尺寸電視的需求其實是增加的，此外SONY PS4、微軟XBOX、任天堂Switch等游戲機和顯卡的需求也增加，似乎尚未見到專業(yè)機構預測的情況。

而在成長較明顯的工業(yè)控制方面，臺系廠商表示，工控的成長確實如此，而且LED照明巿場需求強勁，亦是推升MLCC缺貨的原因之一。而網(wǎng)絡通信設備方面，最近物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、5G、服務器、基站(Base Station)等通信相關的需求很大，在專業(yè)機構預估會有近4成的成長率之前，廠商大都已經(jīng)在這方面布局，就連過去沒有擴充產能的射頻(RF)元件、濾波器、藍牙、天線模組(ASM, antenna switch module)等近期亦有擴產的計劃。

MLCC缺貨已長達15個月，日系被動元件大廠TDK的股價甚至漲至1萬日圓以上。臺系廠商認為，設備交期長達10個月，各家廠商謹慎因應目前的缺貨情況，不會盲目擴產。而且臺系廠商對車用市場有極高的興趣，苦于車廠供應鏈認證時間較長，因此目前仍無法在營收貢獻上有表現(xiàn)。不過整體而言，近幾年臺系被動元件廠商要保持每年2位數(shù)的營收成長率應不難。而且市場缺貨依舊，產品報價不易下跌，只要生產成本有效降低，獲利改善的情況應可以持續(xù)。